Stage21から連絡があり、納車日を決めて訪問しました。
待ちに待った幌馬車くんの納車です。
この日は冷蔵Ⅰの納品日と重なっており、トラックが荷を卸していました。
倉庫に搬送をまっていよいよ納車です。
一通りの操作説明を聞いているうちに写真を撮り忘れてしまいました。 連結して帰宅する際の写真です。
ジョイントも無事に連結でき、配線カプラーの規格も問題ありませんでした。（事前に確認するのを忘れていて、当日ぶっつけ本番でした。 いくつか規格があるようです。 おそらくメジャーなものだったので大丈夫だとは思っていましたが）ｋ
配線連結後は電気系統のチェックを行い、無事確認ができたところで出発です。
Stage21さんの説明も丁寧で、なるべく早めに納品という事を大事にしていただいて早めに仕上げて頂いたとのことです。 本当に感謝です。
幌馬車くんの詳しい説明は後日きちんと行います。
高速道路はETCが牽引の登録をしていないのでETCカードでは入場できません。 人がいるゲートで入場しました。（軽自動車の牽引で高速道路を乗ると乗用車料金が適用されるとのことです）
初めての牽引で運転はドキドキでしたが、無事帰れました。
運転しての感想
- 車幅は軽自動車と全く同じでしたのでトレーラーがハミでる事がありません。 直進において車幅は全く気にする事はありませんでした。
- 曲がる時は若干内輪差があります。 ただし少し意識する程度です。 気持ち大回り程度で。
- パワーは気になりませんでした。（搭乗者数とトレーラーが空だったというのもありますが）踏めば普通に加速する感じです（急加速は試してはいません） 坂道でどこまで減速するかはまだ試していません。
- 横風は未経験です。（←これが一番恐れている）
- 騒音は連結部から伝わってくる感じですが、凸凹を拾って増幅される感じで伝わってきます。高速道路はまだマシでしたが、下道の凸凹は普段よりガタガタとうるさかったです。（気にはなりますが、ストレスになる程ではありません）
- 高速道路の急なカーブが怖かったです。（どこまでスピードを殺して曲がれば良いのかわからないので60km/時ぐらいで曲がりました）
- ブレーキの効きは少し悪いと感じます。（慣性ブレーキがどれほど効果があるのか比較していませんのでわかりませんが、軽自動車でフルで乗車し、フルで荷物詰め込んだようなブレーキの効きの悪さを感じます。 なので早めにブレーキをかけるよう心掛けました）
結論としては、軽自動車でも牽引は大丈夫そうです。 （急発進、急加速、規定の速度を守っていれば）
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